Aire
Aguilucho 1 es un avión DRONE de vuelo autónomo, con capacidad de vuelo seguro en vientos de velocidad máxima de entre 40 y 65 km/h y velocidad crucero mínima de entre 30 y 50km/h.
Su memoria de alta capacidad de 64GB y su registro de fotos a intervalos de tiempo para elaborar mosaicos, son algunas de sus características que lo hacen óptimo para su desempeño de alta exigencia. 
DTA S.A. ha diseñado instrumentos aeronáuticos, comunicaciones, antenas, sensores de ángulo de ataque, yaw damper, entre otros. En el presente nos encontramos trabajando en instrumentales de aviónica y otras piezas para IA-63 PAMPA III y Pucará, bajo contrato de FADEA ( Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín )
Equipo de a bordo de la aeronave para la medición de la actitud de la aeronave (ángulo de ataque), de importancia crítica en los procesos de aterrizaje y de optimización de consumo de combustible a distintas velocidades. 
Instrumento de Panel del Piloto y Copiloto, para indicaciones de Error y Advertencias con indicadores luminosos de brillo controlado según el modo operacional de la aeronave, con independencia de los voltajes de entrada, y con funciones de control de memoria de indicadores persistentes. 
El panel de configuración es una unidad LRU (Line Replaceable Unit) instalada en la aeronave, en la posición de piloto y copiloto. Su función es indicar la posición de los elementos móviles del avión, como alerones, elementos de aterrizaje, frenos aerodinámicos y generar señal BIP. 
Equipo para compensación del efecto de oscilación de guiñada (yaw) mediante actuación sobre el timón de dirección de la aeronave. Con comunicación ARINC429 y medición de ROLL y PITCH como funcionalidad adicional. 
Diseño para avión IA63 PAMPA III
La unidad de control direccional forma parte del sistema direccional de rueda de nariz, el cual permite a la tripulación direccionar la aeronave en tierra durante las operaciones de rodaje.
Válvula solenoide de Freno principal IA-63 PAMPA III 